ทำไมสีทั่วไปไม่เพียงพอสำหรับงานเรือ?
สภาพแวดล้อมทางทะเลโหดร้ายกว่าบนบกหลายเท่า ทั้งเกลือในอากาศ คลื่น UV จากแดด และน้ำทะเลที่กัดกร่อนตลอดเวลา สีทั่วไปจะเสื่อมภายใน 1–2 ปี ต้องเลือกสีระดับ Marine Grade เท่านั้น
ระบบสี 3 ชั้นสำหรับงานเรือและอู่ต่อเรือ
| ชั้น | ประเภทสี | หน้าที่ |
|---|---|---|
| ชั้นที่ 1 (Primer) | Epoxy Zinc Phosphate | ป้องกันสนิม ยึดเกาะผิวเหล็ก |
| ชั้นที่ 2 (Build Coat) | High Build Epoxy | เพิ่มความหนา ปิดรูพรุน |
| ชั้นที่ 3 (Topcoat) | Polyurethane หรือ Epoxy Finish | ทนแดด UV ทนไอเค็ม |
สีกันสนิมแนะนำสำหรับงานเรือ
- Chugoku Marine Paints: สีระดับโลกสำหรับงานอู่ต่อเรือ ใช้กับเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่
- Jotun Jotamastic: Epoxy กึ่งแห้ง ทนทะเลได้เยี่ยม ทาได้ในสภาวะความชื้นสูง
- Rust-OLEUM Marine Coat: เหมาะเรือเล็กและงาน DIY ราคาคุ้มค่า
📌 สำคัญ: ต้องเตรียมผิวให้ได้มาตรฐาน Sa 2.5 (Blast Cleaning) ก่อนทาระบบสีทุกครั้ง มิเช่นนั้นสีจะลอกก่อนเวลา
ต้นทุนเปรียบเทียบระบบสี
| ระบบ | อายุการใช้งาน | เหมาะกับ |
|---|---|---|
| Alkyd + รองพื้น | 1–2 ปี | เรือเล็ก งานชั่วคราว |
| Epoxy 2 ชั้น | 3–5 ปี | เรือประมง เรือท่องเที่ยว |
| Marine Grade 3 ชั้น | 7–12 ปี | เรือพาณิชย์ แท่นขุดเจาะ |